Chenillards viticoles : Quelles marques choisir pour un vignoble européen performant ?

Pourquoi le marché du chenillard viticole est stratégique en Europe

Le chenillard viticole, machine de traction à chenilles conçue pour évoluer dans les rangs étroits et parfois pentus des vignobles, a conquis l’Europe par sa capacité à limiter le tassement des sols et à s’adapter aux conditions difficiles (pluies, sols argileux, dénivelé). Là où le tracteur traditionnel atteint ses limites, le chenillard apporte sécurité, motricité et polyvalence. Ce marché touche aujourd’hui particulièrement les exploitations du Sud-Est de la France, du Nord de l’Italie, d’Autriche et d’Espagne, mais aussi les zones précoces de Bourgogne, Val de Loire ou Moselle.

En 2022, selon le syndicat des constructeurs Axema, près de 12 500 chenillards (tous types confondus) circulaient en France, dont 35% en usage spécifique viticole, soit plus de 4 300 machines estimées en parc viticole hexagonal. En Italie, la spécialisation est telle que certains vignobles n’utilisent quasiment plus de tracteurs à roues. Le contexte climatique (érosion, pluviométrie irrégulière, orniérage) alimente cette transition technique et fait du choix de la marque un enjeu à la fois économique et agronomique (Sources : Axema, Terre-net).

Ce qui distingue un chenillard viticole fiable : critères techniques de sélection

Le marché des chenillards évolue vite, porté par des exigences croissantes :

• Fiabilité mécanique : robustesse du train de chenille (galets, barbotins, tension automatique), simplicité de la transmission hydrostatique ou mécanique, longévité des composants hydrauliques.
• Adaptabilité aux outils : prise de force arrière ou ventrale, capacité de relevage, raccords hydrauliques disponibles pour interceps, pulvérisateurs ou effeuilleuses.
• Confort utilisateur : visibilité, réduction des vibrations, ergonomie, accessibilité des commandes.
• Gestion du sol : largeur de chenille (180 à 350 mm en général), surface de contact au sol, niveau de tassement (pressions entre 0,25 et 0,40 bar), capacité de franchissement en pente (souvent supérieure à 30%).
• Coût d’utilisation : consommation (3 à 5 l/ha selon usage), fréquence des révisions, coût des pièces d’usure (chenilles caoutchouc, galets, couronnes).

Ces critères servent à évaluer les marques qui suivent. Les retours terrains, les historiques de SAV, les études indépendantes (notamment celles de la Chambre d’Agriculture du Var et du CIVC) ont aussi été pris en compte pour cette sélection.

Les marques de chenillards viticoles dominantes en Europe : le comparatif 2024

Voici un panorama actualisé des marques de chenillards viticoles les plus fiables et les plus présentes sur le marché européen, basé sur la diffusion, la perception du terrain, la qualité de l’accompagnement et la disponibilité des pièces.

Zoom sur les modèles phares et innovations à surveiller

Same Frutteto CVT ActiveSteer : référence de polyvalence

Same est historiquement la marque la mieux implantée sur le chenillard viticole en France, avec des séries comme le Frutteto CVT ActiveSteer, développé dans sa version à voie étroite (0,98 m) et muni du système exclusif de direction aux 4 roues. Cela permet une maniabilité record, appréciée dans les vignes en coteaux, et des passages dans les rangs de moins de 1,40 m. La fiabilité du moteur SDF (Stage V) et la simplicité d’entretien sont, selon le retour du réseau UFAC (Union Française des Agents de Constructeurs), deux atouts déterminants.

Landini Trekker 4 : quand puissance et confort se conjuguent

Landini propose avec la gamme Trekker 4 (75 à 102 ch) une solution haut de gamme mariant puissance motrice, relevage puissant (jusqu’à 3 000 kg) et cabine confort (climatisation, suspension hydrostatique). Les modèles Trekker 4.090F et 4.100F, largement diffusés dans le Bordelais et en Catalogne, excellent sur sols lourds et pentes prononcées. Seul bémol soulevé dans les essais de La Vigne: les coûts d’entretien sont un peu supérieurs à la moyenne, mais compensés par une valeur de revente supérieure.

Antonio Carraro Mach 4 : compacité et technologie ACTIO

Antonio Carraro est pionnier de la compacité : avec sa série Mach 4, la marque propose des chenillards articulés à voie étroite, conçus spécifiquement pour les vignes en terrasses ou plantations bio en pente (jusqu’à 40 %). Son système breveté ACTIO (châssis oscillant) offre stabilité et adhérence même en conditions extrêmes. Le Mach 4 est aussi publié pour ses versions dotées de commandes numériques, avec diagnostics et notifications d’entretien intégrés (notamment via le réseau concessionnaire Chabas-Sarl).

New Holland TK4 : la fiabilité réseau couplée à l’innovation

Issus du groupe CNH, les chenillards New Holland, spécialement la série TK4, sont connus pour leur fiabilité et leur intégration parfaite avec le parc existant de tracteurs NH. Ils bénéficient d’une grande diversité de largeur de voie (1,16 à 1,46 m) et d’équipements pour outils viticoles modernes (interceps, grille anti-enroulement, relevages hydrauliques sécurisés). Leur moteur FPT Industrial Stage V garantit de faibles émissions, en conformité avec les derniers cahiers des charges environnementaux (source : New Holland Agriculture).

Quelques outsiders et solutions alternatives à connaître

Le segment des chenillards viticoles n’est pas figé. Plusieurs fabricants de niche ou spécialisés dans l’adaptation de modèles agricoles généralistes proposent des alternatives intéressantes, comme :

• Goldoni Quasar : moins diffusé, mais reconnu pour ses modèles compacts, agiles sur les petites exploitations et abordables sur le marché de l’occasion.
• Ferrari Cromo et Thor : machines italiennes articulées, légères et économiques, plébiscitées par certains jeunes installés pour leur prise en main intuitive.
• Massey Ferguson GC1705 (adapté chenilles) : importations ponctuelles, peu courantes mais saluées pour leur souplesse, l’accessibilité mécanique et le confort moderne.

Ces alternatives répondent à des profils d’exploitation spécifiques (bio, micro-parcelles, accès difficiles) mais leur diffusion reste limitée et la disponibilité des pièces doit être vérifiée avant tout achat.

Fiabilité et coût d’usage : focus sur l’expérience terrain

• La maintenance régulière est le premier poste de coût, devant la consommation de carburant. La longévité des chenilles caoutchouc (3 000 à 5 000 heures sur vignes selon le type de sol et conduite) demeure le facteur différenciant.
• L’accès au SAV de la marque et la rapidité de livraison des pièces sont systématiquement cités comme critères d’appréciation par les lecteurs de Terravitis et Viti.
• Les modèles à transmission hydrostatique apportent un surcoût d’entretien de 10 à 15 % par rapport aux transmissions mécaniques, mais limitent la casse lors des utilisations intensives sur forte pente (source : Chambre d’Agriculture du Var 2023).
• Certains réseaux de concessionnaires (Same, Landini, New Holland, Antonio Carraro) proposent désormais des contrats Full Service couvrant l’ensemble des pièces d’usure, ce qui sécurise le poste entretien et améliore la revente.

Les outils connectés (boxes de diagnostic à distance, alertes de maintenance) se généralisent sur les gammes premium, anticipant les problèmes et optimisant la disponibilité des machines.

Facteurs à anticiper dans l’investissement chenillard viticole

Investir dans un chenillard viticole fiable nécessite d’intégrer plusieurs réflexions :

• Adapter la largeur de voie à l’inter-rang et à la typologie de plantation : de nombreux modèles proposent des kits pour passer de 1,10m à 1,46m, mais cela influence accessibilité, stabilité et coût.
• Évaluer la compatibilité outils : vérifier la compatibilité du chenillard avec les interceps, tondeuses sousfile, pulvérisateurs ou outils de travail du sol du parc existant.
• Ne pas négliger l’ergonomie : la qualité de la cabine et la facilité d’accès (même sur modèle « nu ») participent à la réduction de la pénibilité, notamment dans les zones à très fortes pentes.
• Peser l’offre après-vente locale : dans certaines régions (Jura, Savoie, Suisse romande), l’écart de réactivité SAV entre réseaux approche les 3 semaines en pleine saison.

Nouvelles directions : chenillards électriques et hybrides, rêve ou réalité ?

Si le marché reste encore largement dominé par les motorisations diesel, des initiatives (notamment chez Antonio Carraro fin 2023) visent à développer des chenillards zéro émission, adaptés aux exigences environnementales croissantes en viticulture (ZNT, arrêtés bios, etc.). Les prototypes existants (batteries lithium, puissances de 65 à 80 ch équivalent) peinent encore à offrir autonomie et robustesse suffisantes pour une utilisation agricole intensive, mais quelques essais sur micro-parcelles en Bourgogne laissent augurer une montée en puissance à horizon 2027 (source : Reussir Vigne, ITA).

L’enjeu pour les années qui viennent sera d’allier l’agilité des marques historiques à l’innovation, à la fois pour accompagner la transition agroécologique et répondre à l’évolution des contraintes réglementaires.